城市夹角视角下的站城融合设计策略——以淮北西站规划为例

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项目以淮北西站枢纽为发动引擎、建设以交通为导向的新时代高铁站，通过挖掘淮北地
方人文色彩和城市特质，解决高铁站周边复杂
交通需求，优化城市交通系统，建立以人为本、
高效、有序、安全、立体的现代化综合交通枢
纽，树立城市标志性门户空间。
如何打造一个具有淮北特色，同时又能体
现站城一体发展理念的现代化高铁枢纽是本次
设计的重点。
为此，我们主要从站城融合、轴线呼应、
交通优化 3 个方面进行设计构思 ：
以“产城融合、站城一体”的思路统筹淮
北西站片区，令其不仅成为聚集多种交通方式
于一体的综合交通枢纽，同时作为淮北重要的
城市门户和产业结构升级的新节点。高铁新区
采用“一心、两轴、三区”的规划布局，一心
即淮北西站枢纽核心，两轴即淮宿蚌铁路景观
轴、城市景观轴，三区为高铁枢纽核心区、站东拓展区、站西生态区。淮北西站枢纽既是整个区域的核心，又是高铁新城开发的引擎。
淮宿蚌线路走向为南偏西 29°，为了与城
市轴线完美衔接，方案创造性地把站房主立面
转折 29°，面向城市景观轴线，完美解决了高
铁枢纽与城市规划的对应性。
为了满足零换乘的功能需求，方案创造性
地把交通核布置于换乘厅南侧。地下围绕交通
核布置出租车场、网约车场、社会车场，长途、
旅游大巴及公交车场布置于地面层通过连廊
与交通核联系。旅客出站后换乘距离在 200m
内，3 分钟内到达各类车场。
我们以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、
智能便捷”的设计理念，打造一座与城市高度
融合的新时代高铁枢纽，并使其成为发展新引
擎、城市新门户。


建设地点：安徽省淮北市
项目客户：中铁上海局集团有限公司
徐州铁路枢纽工程建设指挥部
建筑面积：
总建筑面积：130,688m2（其中站房
30,000m2，配套枢纽、地下车库及城
市通廊100,688m2）
设计时间：2021.01至今
图片来源：中铁上海设计院集团有限
公司





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不要催牛逼，建啥样其实我们都不太关心，我们关心的是啥时候通车来自: Android客户端

三万平方和徐州东的东站房一样大，很大的来自: iPhone客户端

老贝壳 发表于 2022-2-11 15:46
不要催牛逼，建啥样其实我们都不太关心，我们关心的是啥时候通车

这个是实质性问题，确实盼星星盼月亮来自: Android客户端

确实盼星星盼月亮

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外环挺大气来自: Android客户端

路过帮顶来自: Android客户端

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希望多加点去上海的车，特别是晚上7点左右的来自: iPhone客户端

这是正常设计。 太多的城市规划的站前广场 公交车站 出租车场 社会车辆停车场和上下车场 很合理方便。 淮北西站一定要规划好 别像老站那么......来自: Android客户端

不错真的不错来自: Android客户端

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