宿州综合客运枢纽站停运
为没开业的淮北市公交客运综合枢纽站担忧，几十年的公铁联运运行模式还是有其科学性、合理性的。受到出行方式改变，国内长途汽车站运营都受到不同程度的影响；个别领导不切合实际的想法，改迁长途汽车站，割裂公铁联运，势必会失败的。 淮北长途汽车站和宿州长途汽车站以后的命运一样一样的 偶是安徽人 发表于 2023-4-20 15:43
等高铁西站建好，往南去坐高铁多方便，离得还近，谁还跑去这么远做汽车。。
淮北新汽车站好就好在位于新老城区中间，长途汽车运行不下去至少可以当个公交首末站使，不至于倒闭。 泉山 发表于 2023-4-20 17:04
几十年的公铁联运运行模式还是有其科学性、合理性的。受到出行方式改变，国内长途汽车站运营都受到不同程度 ...
淮北新汽车站已经完成了它的历史使命，没有新汽车站等规划炒概念，小小的投资，能换来港利10几个亿首拍买地嘛，投资个把亿，换来了十几个亿土地财政，甚至换来更多 等高铁西站建好，往南去坐高铁多方便，离得还近，谁还跑去这么远做汽车。。 还是有区别的，这个汽车站在高铁站附近，从市区到那边都要将近1小时路程。淮北汽车站虽说位置也不好，但是也是紧邻市区，而且随着市区的扩大，人也会多起来，但是无论如何，随着高铁线路越来越密集以及通达率越来越高，汽车的劣势会越来越明显。 什么叫做经营资源空心化？媒体自不良资本进驻以来，五花八门的雷人用语层出不穷，简单的事情复杂化，复杂的关系飘渺化，缥缈的风景实锤化，实锤的贪腐模糊化……不一而足、数不胜数，潜移默化的影响一至三代人的主观判断和价值取向，妄图混淆是非颠倒黑白，这么做也绝非一年两年了。是可忍孰不可忍？ 不要说东部不好，不然又有人要喷我们不专业了。东部新城越来越好 干倒长途大巴车客运的是高铁和私家车。比速度大巴车不及高铁，大巴客运省际间多走高速公路节假日拥堵和长途间出入服务区餐饮（有的车主司机是下高速去指定的饮食店，该懂的都懂），这一切太耽误旅客的时间。跟高铁比票价时间没任何优势，所以老百姓在没私家车情况下首选速度快节省时间的高铁！
另现在大多城市的汽运长途车站要么在老城区要么在新城区。在前者，市区更拥堵和红绿灯有的近1小时出不了市区。在后者，新城区离诸多因素太远太偏僻更没人愿意去了。
所以高铁轨道交通的发达和私家车的普及让长途车站成了鸡肋，大巴车客运近乎淘汰。 新客运站的归宿只能和公交合并或再开发成楼盘！ [:426] 宿州太大了，很多县去汽车站太远，还没有周边其他市汽车站近 路过帮顶 泰康 发表于 2023-4-20 17:11
淮北长途汽车站和宿州长途汽车站以后的命运一样一样的
对的！不搬，等死！地处闹市区拥堵的交通旅客坐后可能近乎1小时出不了城！
搬迁新址，找死！大多新长途车站处于偏僻的新区，换乘不便百姓群众乘坐意愿低！
所以，高效快捷的高铁和曾铁成了外出的首选！ 汽车太便宜了，越来越多的人选择自驾 市场经济市场调，优胜劣汰。
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